電池包溫度控制系統(tǒng)中水冷板的應用
散熱功能對新能源汽車非常重要，因為它的發(fā)熱功率非常大，所以需要用到高品質(zhì)的大功率散熱器。
傳統(tǒng)的風冷散熱器一般無法滿足其散熱需求，特別是新能源汽車動力電池包的散熱，其具有密封性特點，設計指標要求電動汽車能在全年各種天氣條件下都能夠有高效穩(wěn)定地運行，而且汽車電池組直接影響汽車的加速度和續(xù)航距離，所以它的穩(wěn)定性是整車的關鍵技術中的一環(huán)，而保證電池組穩(wěn)定發(fā)揮的關鍵技術在于其散熱。動力汽車的電池散熱一般會采用水冷散熱系統(tǒng)散熱，出色的水冷板散熱器及相關的管路連接技術保證其處于合適的溫度下運行。
電池包
一個優(yōu)秀的動力電池包的溫度管理系統(tǒng)需要保證了每一個單電池的溫度都是全年恒定的，即使是在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸，而且在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內(nèi)部足夠溫暖，不會影響性能與壽命。電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部的水冷板，再由導熱性極佳的冷卻板與單電池直接接觸，從而使電池快速降溫。
水冷板散熱器
據(jù)各大水冷板廠家的技術人員稱，新能源汽車動力電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身，會使得電動汽車在天氣寒冷的時節(jié)下續(xù)航距離會稍微縮短，散熱系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)組成了電動汽車的整體的熱管理系統(tǒng)。
在極端環(huán)境下充電是新能源汽車發(fā)展的一個技術難點，因為新能源汽車在充電的時處于關閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻需要在得知充電的時候自動啟動，并啟動加熱系統(tǒng)進行加熱，保持電池組的內(nèi)部溫度，換句話說就是在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時候，電池組仍然是醒著的，處于隨時待命的狀態(tài)。
在充電初期，加熱系統(tǒng)能否自動啟動加熱保證電池的溫度，非常關鍵，這對于動力電池包殼體的密封性要求很變得高，良好的密封性能保證溫度的儲存。
